三年融资百亿的Rivian,即将完成IPO

Rivian为什么会受到青睐?

受到亚马逊、福特汽车等美国巨头们看好的Rivian,终于要上市了。

根据媒体报道,电动汽车制造商Rivian目前已经向美国证券交易委员会(SEC)提交了上市文件,计划在下周在纳斯达克证券市场开始交易,代号“RIVN”,摩根士丹利、高盛和摩根大通是其上市的主要承销商。

根据文件显示,Rivian计划通过IPO募集的资金在77亿-83.7亿美元之间,估值约为530亿美元,这意味着Rivian可能将超过优步,成为美国在最近十年里规模第三大的IPO。

Rivian的前世今生

这家名为Rivian的电动车制造企业,算得上是美国科技圈的明星,摩根士丹利的著名分析师亚当·乔纳斯认为,Rivian未来将打破特斯拉在电动汽车市场的主导地位,亚当的信心来自他对Rivian创始人兼CEORJ.斯卡林格(RJScaringe)的看好,他甚至认为斯卡林格未来不会输给马斯克。

与许多美国男生一样,斯卡林格从小就喜欢汽车,尤其是上世纪的经典老车,比如小时候邻居家里的那款保时捷356,他曾不止一次表示他就是因为这个原因才选择了麻省理工斯隆汽车实验室,并在那拿到了机械工程博士学位。

毕业之后的斯卡林格,怀揣着研发跑车的梦想,没有选择加入某家车企,而是选择自己成立了一家名为MainstreamMotors的车企,这也是Rivian的前身,不过当时它还没有生产电动皮卡,主要产品是平价跑车。

三年融资百亿的Rivian,即将完成IPO

或许是斯卡林格的兴趣变了,从2011年起,Rivian的研发重心就开始转向自动驾驶纯电动车的方向,所以实际说起来,Rivian与小鹏、蔚来这类近些年崛起的车企不同,他是与特斯拉同一个时代的新能源汽车公司。

2018年11月的洛杉矶车展上,Rivian推出了研发数年的纯电动越野SUVR1S和皮卡R1T,这两款车让这家此前默默无闻的企业成为了汽车行业的明星,斯卡林格在接受媒体采访的时候表示:“公司应该会在2025年推出六款新的纯电动汽车,而且会将电动车底盘技术授权给其他造车企业。”

几个月后的2019年2月,“最讨厌特斯拉”的亚马逊宣布领投Rivian7亿美元融资,也正是从这个时候开始,Rivian成了美国科技圈的宠儿。

被亚马逊、福特看好的Rivian:三年融资百亿美元

企查查资料显示,Rivian目前至少完成了8轮融资,仅2019年就完成了4轮,回顾Rivian的融资历程,投资方包括亚马逊、福特汽车、贝莱德等知名企业及机构,其中亚马逊、贝莱德等投资方甚至多次参与其中。

2019年2月,Rivian顺利拿到了亚马逊领投的7亿美元,而这一年也正是Rivian融资最频繁的一年,一共完成了四轮融资,融资金额达到了28.5亿美元,此后两年Rivian融资频率有所下降,但是融资金额却一点没少,2020年融资25亿美元,2021年才过半就已经完成了超过50亿美元的融资。

有趣的是,福特汽车为了参与Rivian的融资,与通用汽车明争暗斗了几轮,最终因为通用汽车的要求过于强势而成功入选,当时的福特汽车业务总裁JoeHinrichs也进入Rivian董事会,想要基于Rivian的技术,开发一款新的电动车型。

三年融资百亿的Rivian,即将完成IPO

这样频繁且金额巨大的融资行动,让Rvian根本无须为资金发愁,这也为Rivian也引来了不少审视的目光,该公司此前传出即将上市并且估值高达800亿美元的消息时,老对头特斯拉CEO埃隆·马斯克在评论直言:“我不想无理取闹,但或许应该要求他们在IPO之前,按照每10亿美元的估值至少交付一辆汽车?”

马斯克的回应也不无道理,虽然Rivian目前有着一些客户和订单,但目前才刚向用户开放订单交付,量产之路也有不少波折。

不缺钱的Rivian此前成功收购了曾经由三菱和克莱斯勒共同开发的Normal工厂,这家工厂占地面积达到了24万平方米,大约相当于四分之一个特斯拉超级工厂,如果按照计划,Rivian的量产将一帆风顺,但突如其来的疫情改变了这一切。

疫情导致的供应链中断以及零件短缺,迫使Rivian不得不推迟新车的量产,原本计划2021年6月份发布的新车R1T,直到今年9月份才开始下线真正交付到客户手中,不过对于Rivian的一个好消息是,目前其R1T的交付进度已经快于特斯拉的Cybetruck和福特的F-150Lightning。

斯卡林格在一封给客户的邮件中表示:“疫情带来的影响超乎预期,这些不利因素不仅影响了Normal工厂的建设,甚至导致了芯片短缺等多方面的问题”。

Rivian为什么会受到青睐?

一方面,是Rivian的定位极其讨喜——一家生产电动皮卡的电动汽车公司。

Rivian即将推出的新车R1T就是一款皮卡车型,按照此前的资料,这款车的售价将会是6.15万美金,续航里程超过640公里,有效载荷800kg,这款车的发布让美国的皮卡车迷们兴奋不已,这就不得不提到美国的皮卡车文化。

有媒体统计过一份美国汽车市场排行榜,其中福特F系列皮卡已经雄踞榜首长达三十多年,雪佛兰Silverado、GMCSierra等车型也买的非常火,皮卡几乎成为了美国车的代名词,无论是全家出游还是干活,轿车、越野车、小型货车等车型能干的活,皮卡都能干,而且大部分皮卡车型都不算太贵,还皮实耐用,这些优点让皮卡车型风靡美国,甚至有人认为皮卡的销量回升一定程度意味着经济的复苏。

也正是如此,Rivian的皮卡车型才受到了众多车迷的喜爱,就连特斯拉也没有放过这一市场,在2019年推出了名为Cybertruck的皮卡车型。

另一方面,是亚马逊需要这样一款产品。

在融资的时候,亚马逊不仅给了Rivian资金,还和其签订了一份合同,Rivian将为亚马逊在十年内生产不少于十万辆电动卡车,用于亚马逊的送货运输,这也是Rivian敢于提高自己估值的底气之一。

今年六月份的时候,自动驾驶卡车技术初创公司智加科技向SEC递交了一份文件显示,亚马逊向其订购了1000套自动驾驶系统,并签署了认股权证协议,亚马逊对智能配送的需求可见一斑。

总的来说,Rivian作为美国汽车界的明星,敢拿出这么高的估值,自然有着其底气。现在Rivian已经开始交付汽车,不过目前仍然面临芯片危机和成本上涨等问题,至于未来如何,就得靠Rivian用产品交答卷了。

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